特斯拉近日开始分阶段推出FSD v14.3.9（监督版），新版本引入了一种主动安全机制，使得即使在手动驾驶状态下，系统也能在必要时介入控制车辆。根据特斯拉AI的介绍，当系统预判可能发生碰撞，而自动紧急制动（AEB）不足以避免事故时，车辆能够主动启动FSD功能。此外，在检测到驾驶员严重分心或FSD意外关闭的情况下，系统同样会介入。

这一功能可理解为“自动碰撞规避”，与传统的主要依赖直线制动的自动紧急制动不同，该功能可根据碰撞风险，灵活地使用转向、制动和加速。如果简单刹车无法避免碰撞，而车辆又有更安全的驾驶路径，系统会综合采取行动，包括自动变道或者驶向路肩，待危险解除后再继续行驶，而不是一味停车。

特斯拉指出，此项机制只是最后一道安全防线，不能替代驾驶员保持对车辆的注意。虽然官方描述FSD仍然需要驾驶员监督，但根据一些内部说明，若车内摄像头监测到驾驶员注意力不足，即使在手动驾驶下，系统也可能会介入。例如，驾驶员若伸手去后排或因误操作关闭FSD，系统可能会自动介入。 龙8体育

在紧急规避操作结束后，车辆会发出警告，提醒驾驶员重新接管控制。从安全角度来看，这一功能逻辑明确，因为很多事故发生在最后一刻，常因驾驶员未关注路面或误操作而导致。若车辆能够识别AEB不足以规避碰撞并采取协调行动，将有助于减少严重事故的发生。

此外，在FSD意外退出后再介入，解决了驾驶员轻微调整方向盘时可能导致FSD在危险时刻关闭的风险。这一功能作为后台的安全防线，依靠v14版本的视觉系统运行，而不是在驾驶员失去控制后仅依赖紧急制动以应对危险。

不过，此功能仍依赖FSD被启用，用户需拥有有效的FSD购买资格或订阅，车辆依然需要驾驶员监督，特斯拉尚未披露系统介入的频率及处理误触发的方法。如果此次更新策略保守并且误报警率低，可能会具有重要意义：FSD不仅是需要手动激活的功能，在面临潜在事故时也可主动出手，力图阻止事故的发生。 龙8体育