2026年9月3日，地平线的征程智驾芯片成功实现量产1500万颗，这一里程碑的取得令人惊讶，尤其是其增速——从1000万颗到1500万颗仅用了一年，年增长率达到39%。相比之下，达到前1000万颗时经历了整整5年。这一迅猛的发展背后，是公司强大的交付能力。目前，征程芯片已经服务了800万车主，合作品牌超过40家，前十大中国车企均在内，且赢得了500款量产车型的定点，累计定点总量超2000万套。这一系列数据表明，国产智驾芯片已不仅仅是可用，而是正在进入大规模应用的阶段。

在市场份额方面，地平线以31.94%的占比再次夺回行业第一，超越英伟达的29.38%。在自主品牌乘用车的城区NOA芯片市场中，地平线占比为22.82%，较2025年提高近5个百分点，成为行业第二。这种排名的变化十分重要，反映出过去几年间智驾芯片从“英伟达引领、国产追赶”的格局逐渐转变，国产方案在出货量上已显著占领领先地位，行业的主导权正在发生变化。

地平线之所以能够达到这样的增长速度，其策略核心在于开放。公司未采用“芯片+全套方案捆绑销售”的封闭模式，而是提供灵活多样的合作方案。这一决定使地平线顺利打入全球汽车供应链，与博世、电装、酷睿程等顶级供应商展开深度合作，征程6系列方案将应用于大众在华的多款电动汽车，并计划扩展至CEA车型系列。此外，通过跟随中国汽车走向国际市场，地平线的出口车型定点已超过60款，说明开放模式获得了全球客户的认可。 龙8体育

更引人注目的是，地平线通过征程6芯片与HSD算法，将城区NOA及全场景泊车的价格压至10万元级别，大众ID.ERA 5S的起售价仅8.99万元便提供这一功能。这一变化意味着高端智驾不再是豪华品牌的专享，而是在大众车型中成为标配。智驾平权的理念正逐步变为现实，价格的差异化即是市场的强大推动力。

从1500万颗的数字回望，地平线走了一条“先做规模、再谈生态”的成功之路。规模的增长带来定点，而定点则为数据积累创造了条件，这些数据反过来又推动算法的发展，进而降低价格门槛。这个良性循环一旦启动，未来的增长速度可能会超过近期的增量。